Hovedfunktionen af biltætningsbånd: vandtæt, støvtæt, stødabsorbering, lydisolering og tætning. Med udviklingen af teknologi og folks bevidsthed om miljøbeskyttelse er folks krav til tætningsstrimler ikke kun fremragende tætning og miljølydisolering, men også komfortable og dekorative og smukke, sikre og miljøvenlige.
1 Introduktion til udvikling af gummitætningsbåndmaterialer:
Naturgummi neopren er det foretrukne gummi til tætningslister til biler. Med den hurtige udvikling af bilindustrien kan udseendekvaliteten og den interne ydeevne af denne type tætningsstrimmel ikke længere opfylde kravene til biltætningslister. Især med hensyn til vejrbestandighed og levetid.
På grund af forskellen i struktur mellem neopren og naturgummi og EPDM er der store forskelle i varmebestandighed, lysmodstand, revnemodstand og ozonbestandighed, og dermed er levetiden også meget forskellig. Den fremragende ydeevne af EPDM-gummi skyldes hovedsageligt, at EPDM-gummi er en mættet gummi. Hovedkæden er sammensat af kemisk stabile mættede kulbrinter, og har kun umættede dobbeltbindinger på sidekæderne, og molekylerne er ømme og ubegrænsede. Den intermolekylære kohæsive energi er lav, og molekylkæden opretholder fleksibilitet i et bredt temperaturområde. Disse strukturelle egenskaber bestemmer dens ekstremt høje kemiske stabilitet, gode modstandsdygtighed over for ozonældning, vejr-ældning, varmeældning og lav temperatur ydeevne (EPDM kan stadig opretholde god elasticitet og lille kompressionsdeformation ved lave temperaturer, og dens endelige brugstemperatur kan nå -50 â )
I de seneste år har applikationsteknologien til biltætningslister udviklet sig hurtigt i verden. EPDM er blevet industrialiseret med kontrollerbar langkædet forgrenet EPDM, som kan give god blandingsforarbejdning og fremragende ekstruderingsydelse og har gode fysiske og mekaniske egenskaber. Termoplastiske elastomerer er løbende blevet udviklet og anvendt i tætningslister til biler.
På nuværende tidspunkt har nogle lande brugt forskellige typer termoplastiske elastomerer til massefremstilling af tætningslister til biler. Desuden er der en stor tendens til at erstatte det i øjeblikket almindeligt anvendte EPDM-gummi. Sammenlignet med EPDM-gummi har disse materialer de enestående egenskaber af ikke kun de iboende fremragende egenskaber af elastomermaterialer, men også de fremragende forarbejdningsegenskaber af plast og kan genbruges og genbruges. , Det løser også problemet med lav rivestyrke af EPDM-gummi.
2 Almindelige typer og strukturer af tætningslister:
2.1 Typer: Anvendes hovedsageligt i bildøre, vinduer, lugedæksler og andre dele med huller og aktiviteter.
Legtætning, stødabsorbering, lydisolering, dekoration (afdækningsfejl). Forebyg indtrængen af skadelige stoffer som vind, sand, regn og støv udefra og forbedrer autodeles arbejdsliv og kørekomfort.
â Klassificeret efter kompositkomponenter: kompakt lim (enkelt hårdhed er kompakt lim, og forskellig hårdhed er kompositlim); svamp lim og kompakt lim dobbelt sammensatte; svamp lim; kompakt lim og skelet tre sammensatte; fire sammensatte; flere forbindelser osv.
â¡Klassificering i henhold til delene af den samlede bil: dørkarmlister; bagagerumsstrimler; motordæksellister; styre riller; indre og ydre strimler (skære vand inde og ude); forruder og andre.
2.2 Fastgørelsesformen for tætningslisten og bilens karrosseri:
â Fixet af spændedelen: selve tætningslistens spændedel fastspændes og fastgøres til monteringsdelen af bilens karosseri. Spændedelen kan være sammensat af et skelet og gummi, eller kan være sammensat af gummi.
â¡Indbygget fastgørelse: krogtænderne på tætningsbåndstrukturen er indlejret i bilens karrosseri og fikseret.
â¢Fikser med skumsøm: bor sømhuller på tætningslisten for at montere skumsøm. Når du monterer hele køretøjet, skal du montere tætningslisten med skumsøm i sømhullerne på karosseriet.
â£Fikser med klæbemiddel eller tape: Sæt dobbeltsidet tape eller påfør klæbemiddel på samlingsdelen af tætningslisten og bilens karrosseri, riv frigørelsespapiret af, når hele køretøjet monteres, og monter tætningslisten på den udpegede del af bilens karrosseri.
2.3 Karakteristika for forskellige strukturer
Tætningslistens specifikationer og struktur er direkte bestemt af køretøjsmodellen. De grundlæggende principper og strukturer er normalt som følger:
1. Dørrammeliste, bagagerum, motorafdækningsliste.
Denne type tætningsliste består normalt af en tætningsdel og en tæt del. Den almindelige form for tætningsdelen er et skumrør (enkeltrør, dobbeltrør), som er en variabel tætningsstrimmel. Den faste del er spændedelen (med eller uden skelet)
2. Styrerille, indvendige og udvendige lister.
Fordi denne form for tætningsstrimmel er placeret i glasløftedelen, flokkes den normalt eller sprøjtes på overfladen af den del, der kommer i kontakt med glasset. Dette kan ikke kun reducere friktionsmodstanden, reducere støj og overfladerengøring, men også bruge tætningslæben til at forsegle (en glidende tætning).
Flockning: enkeltsidet flockning eller dobbeltsidet flockning og kan indlejres i skelettet. Flokprocessen er relativt kompliceret, og forarbejdningsomkostningerne er høje. På nuværende tidspunkt bruger mange bilmodeller belægninger, og sådanne tætningslister er normalt indlejret og fastgjort.
